这个年头的车企可以说是越来越难了，消费者们懂得越来越多，厂商间的竞争也越来越激烈，所以你会发现但凡叫得出名字的厂家现在都在强化自己的特色，像SUV专业户哈弗、新能源领头羊比亚迪、年轻运动的名爵等等。
身为一线阵营的长安自然也不甘人后，这两年长安好像彻底玩明白了，频频重拳出击，新车也都能斩获不错的销量，这台全新上市的第二代CS55PLUS就是他们的最新作品，一台10.69万起卖，顶配也只卖12.19万的紧凑型SUV居然配上了马力的全新1.5T动力系统，长安这是彻底打算贯彻“大力出奇迹”这个座右铭了。
和尺寸更大，主打大号紧凑级市场的CS75PLUS不太一样，CS55PLUS的尺寸是标准的紧凑级身材，轴距2米，车长是4米5多点，它的定位要更年轻一些。
在吸引年轻人目光这方面第二代CS55PLUS做得可以说是很不错的，因为它基本上就是把长安旗下的UNI系列设计语言下放出来的造型，无论是无边框设计的中网还是前后的LED灯组，或者说全系标配的19寸轮圈，再到大号的排气和特殊的尾翼、高位刹车灯的设计，这台第二代的CS55PLUS直接就把“欸欸欸哥们快来看我快来看我！”写在脸上，当年长安给它设计的谍照曝光环节也很有意思，可以说是非常符合年轻人的胃口。
表里如一，是我们对第二代CS55PLUS的评价，有两层意思，第一是它有一套能和自己独特外观对应上的内饰，够时髦、够精彩；第二是它在机械素质上也做到了很高的水准，马力的1.5T够快够狠。
第二代的CS55PLUS准备了一套很有特色的内饰，大号的中控屏和液晶仪表、悬挑式的操作台和电子档把已经不稀奇了，但超小尺寸的D型方向盘和横贯式分割的中控台设计可是很新鲜的，而且长安还留下了实体的空调操作区，别忘了这是台10万起卖的紧凑级SUV，这套内饰的卖相是很有竞争力的。
至于全新的蓝鲸NE发动机就更不用说了，马力的最大功率、牛米的扭矩能和市面上一大堆2.0T打的有来有回，而且只需要92号汽油。长安一直以擅长研究发动机著称，这回看样子他们是想彻底坐实这个口碑了，和这台发动机配合的则是7挡的湿式双离合变速箱。
最后老规矩，我们和大家聊聊它的各个配置。这次第二代的CS55PLUS准备了三款车型，报价10.69万的入门车型豪华型、11.39万的尊贵型，还有12.19万的领航型，全系都是马力1.5T配7挡双离合，区别只在配置。
10.69万的入门级车型配置其实也不低了，该有的东西也都配上了，像6气囊、19寸的轮圈、LED的灯组、无钥匙进入和一键启动、电动调节的驾驶员座椅这些都是齐备的，但它是整个车系里最不值得买的车型，因为只需要再加块钱，11.39万的尊贵型配置要多出太多了。
机械手刹换成时髦的电子手刹、小天窗换成大号的全景天窗，普通的4喇叭音响换成先锋的6喇叭，中控屏升级成了12.3寸大屏，还有了ACC自适应巡航和前向的驾驶辅助，那套很有意思的千里眼远程监控系统和能看到车底的度全景影像也给安排上了，还有像自动折叠的后视镜、座椅加热这些小福利，块的差价可以说是超值，首推尊贵型。
领航型和尊贵型的差价是块，最大的差异是领航型有完整的L2级自动驾驶辅助系统，以及顶配专属的气氛套装，例如带绗缝的内饰和氛围灯、不同款式的轮圈，还有那套人脸识别系统，以及电动的尾门。相比之下顶配带来的更多的是氛围感和满足感的提升，的差价也还算公道，毕竟L2级自动驾驶和电尾门也值不少钱。
长安官方很开心地说从8月初开始预定以来新一代的CS55PLUS订单已经超过了两万台，其实也并不难预料到。毕竟在10万级价位里能同时提供高颜值+大动力+高配置的紧凑级SUV真的不多，长安这一步棋走的还是很漂亮的。
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